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Parc de stationnement Procession (15e)

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Ce parc de stationnement, propriété de Paris Habitat, accessible par le 45 rue de la procession (15 ème arrondissement) comprend 235 emplacements répartis sur 4 niveaux de sous-sols. L'occupation partielle de ces emplacements permet de dégager des surfaces, principalement dans les niveaux inférieurs du parc de stationnement.
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Localisation

Localisation

45 rue de la Procession

75015 Paris

Propriétaire

Paris Habitat

Typologie

En sous-sol

Idées et contributions
Cet espace vous offre la possibilité de donner votre avis, d’apporter votre contribution sur la transformation de ce lieu proposé à l’appel à projets urbains innovants, en remplissant, le formulaire ci-joint.

Arthur Allain-Dupré15/11/2017 13:45

Nous pourrions utiliser les places de parking non utiliser pour les mettre à disposition d'une société de car sharing 100% électriques. Les voitures pourront être utilisées par les particuliers, les professionnels (véhicules utilitaires) mais aussi par les chauffeurs de taxi / VTC (location flexible, sans engagement type pay as you drive). offre sérieuse en cours de construction par ailleurs... contrainte majeurs à étudier : installation de nombreuses bornes de recharges électriques à une puissance suffisante

Marie Cardinal10/10/2017 13:21

Le 15e, à l'image de Paris, manque de solutions concrètes permettant aux possesseurs de vélos de garer leur véhicule de façon sécurisée et pratique quand celui-ci ne roule pas.

Quand des solutions sont proposées en marge des parking traditionnels, celles-ci sont inadaptées aux besoins des usagers du vélo et sont de fait sous-utilisées.

Le manque est particulièrement criant pour les vélos cargos, pourtant utilisés par toujours davantage de familles ou d'entreprises, qui ne se prêtent pas à un stationnement sur chaussée.

Les usagers du vélo ont besoin d'une solution de stationnement répondant aux attentes suivantes :
- le stationnement doit être sécurisé : on doit pouvoir facilement attacher le cadre et une roue
- le prix du stationnement doit être proportionnel au prix moyen d'un vélo (des solutions en box privé existent aujourd'hui mais ne sont pas adaptées du fait de leur coût)
- l'accès au parking doit être facile et rapide à vélo (il est souvent impossible de mettre un vélo cargo dans un ascenseur, et les rampes de parking, souvent trop raides, sont peu adaptées à la sortie des vélos sans assistance électrique).

Nous proposons que l'association Paris en Selle accompagne la réflexion d'une transformation en parking vélo, qui pourrait déboucher sur un appel d'offre.

Etienne BRULEY02/10/2017 12:15

Faire un SPA municipale équipé de bassin à remous, de hammam, de Sauna... dans une ambiance zen.
En détruisant quelques plancher les grands volumes se prêterais bien à ce type de programme.

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